“十五五”氫能如何邁過紅海向藍海

　　即（jí）將到來的“十五五”時期是推動中國氫能產業（yè）邁過經濟性拐點、轉向規模化發展（zhǎn）的關鍵階段。近年來，我國綠氫產能（néng）跨越式（shì）增長，氫能產業已駛入規模（mó）化、產業化發展的快車道。如何以“政策+市場（chǎng）”雙輪驅動從紅（hóng）海競爭中突圍，成為“十五五”我國（guó）氫能行業高（gāo）質量（liàng）發（fā）展的核心命題。

 

　　“十四五”收官（guān）在即：從零星試點到規模擴張

 

　　“十四（sì）五”期（qī）間，我國（guó）氫（qīng）能產業經曆了非常關鍵的爬坡期，初步構建起涵蓋“製儲輸用”各環節較為完整的氫能供應鏈和產業體係。

 

　　在3月26—27日舉行的（de）2025國際（jì）氫能大會上，中國氫能聯盟秘書（shū）長、國（guó）家能（néng）源集團（tuán）氫能事業部主任劉（liú）瑋表示，我國已發展為全球最大的氫（qīng）及氫（qīng）基（jī）衍生品生產消費大國。截至目前，我國氫氣產能已經超過5000萬噸/年，建成可再生能（néng）源製氫產（chǎn）能已超12萬（wàn）噸/年;建成加氫站超540座（zuò），燃料電池汽車保有（yǒu）量超2.8萬輛;氫能相關專（zhuān）利超8萬件（jiàn），全國發布氫能專項政策已經超（chāo）過560項。能源法等法律法規明確了氫能的戰（zhàn）略地位。氫能在工（gōng）業、交通（tōng）、冶金、電力等多個領域（yù）都取得了試點示範突（tū）破。

 

　　但專（zhuān）家同時表示，我國氫能行業仍處在發展的初期，有諸多問題待解，包括產業經濟（jì）性有待提升、關鍵技術裝（zhuāng）備（bèi）水平有（yǒu）待突破（pò）、一些政策體係有待完（wán）善，特別是近（jìn）期氫能裝備行業出（chū）現價格戰，已經投運的項目麵臨著安全風險和投資風險。建議係統開（kāi）展“十五五”氫能產業發（fā）展規劃（huá）研究，通過（guò）政策引（yǐn）導加上市場主導的雙輪驅動，引導（dǎo）氫能產（chǎn）業從“紅海（hǎi）競爭”中開辟“藍海機遇”。

 

　　完（wán）善政策（cè）標準：從單點突破到協同推進

 

　　“十五五”時期氫（qīng）能相關政策體（tǐ）係的係（xì）統化重（chóng）構被視為破局關鍵。

 

　　“氫能的技術發展和快速迭代，與當前行業（yè）標準體係建設其實有所不匹配，製約了國際合作（zuò）和產業發展。”中國氫能聯盟研究院副（fù）總經理張岩坦言，中國（guó）氫能產業（yè）需要進一步強化政策頂層設計和（hé）整體統籌，推進核心（xīn）技術突破，加強基礎（chǔ）設（shè）施建設，完善公共服（fú）務體係，拓展國際合作領域，為構建清潔低碳、安全高（gāo）效（xiào）的能源體係提供有（yǒu）力支撐。

 

　　記者了解到，當前綠氫認證（zhèng）、跨區域輸氫管道（dào）等相關標準仍有待完善，多地加氫站審（shěn）批受製於危化品管理規則。

 

　　中國工程院院士（shì）、中國礦業大學教授、中國氫能聯盟戰略指導委員會委員彭蘇萍提出，要強化（huà）綜合、規範與頂層設計的指導作用（yòng），研究製定國家層麵的（de）氫能發展技術路線圖，不斷完善氫能（néng）技術等創新體係，推動氫能產業鏈的協同創新，加強基礎研究（jiū）和前沿技（jì）術的探索，深化氫能技術標準體係的研究，同時通過設立專項（xiàng）引導（dǎo）資金，完善（shàn）政策（cè）法規體係，深入推進氫能技術的國際合作，不斷完善產業生態的建設。

 

　　航天工程氫能事業部（bù）總經（jīng）理殷雨田則建議行業關注（zhù）氫能裝（zhuāng）備的安全化與標準（zhǔn）化。“電解（jiě）槽本質上是危險氣體發（fā）生器（qì），但行業仍將（jiāng）其視（shì）為常規設（shè）備。若不納入化工裝備管理（lǐ）體係，大規模集群運行將麵臨極大安全風險。”殷（yīn）雨田（tián）建議，建立電解槽的能（néng）效與安全評價強製性標準，約束低質擴張，規範裝備生產資質，推動行業從“同質化競爭”轉向“高質量（liàng）競爭”。

 

　　對此，國家能源局能（néng）源節（jiē）約和科技裝備司副（fù）司長邊廣琦表示，國家能源局將加大政策供（gòng）給。在“十五五”能源發展規劃中（zhōng），進一步明確氫能（néng）產業發展目標路徑，推動氫能項目和（hé）產業科學布局，推進氫能“製—儲—輸—用”全鏈條協調發展。

 

　　探索商業（yè）模（mó）式：從政府輸（shū）血到市（shì）場造血

 

　　氫（qīng）能產業要在“十五五”時期實（shí）現快速發展，必須邁過“經濟性”這道門檻，這也是行（háng）業當前麵臨的最大掣肘。

 

　　“一些大型氫能項目不能過於追求低成本。現（xiàn）在很多項目追求快速上馬，甚至有一些項目立項（xiàng）之後立刻要求設備周（zhōu）期3個月甚至1個月，這樣的產品質量怎麽有保障（zhàng）?甚至有一些項目優先選擇低價中標，很容易出現劣幣驅逐（zhú）良幣現象。”一位氫能科技公司負責人（rén）坦言。

 

　　“氫能技術水平顯著上升，裝備成本也在下降，但是企業（yè）盈利狀況卻不容樂觀。最重要的問題還是（shì）在於市場規模過小。要提高氫能產業經濟性，首先要擴大市場規模。”中國有研科技研究集團（tuán）有（yǒu）限公司首席科學（xué）家蔣利軍表示。

 

　　多（duō）位國際氫能大會（huì）與會專家（jiā）提（tí）出，破解氫能經濟（jì）性難題需多路徑突破，建議推動綠氫在合成氨、煉化等千億級市場應用（yòng），通過碳稅機製引導傳統產業轉型;在港口、礦（kuàng）區試點“氫能重卡租賃+換（huàn）電服務”模式（shì），探索氫燃料（liào）電池乘用（yòng）車消費級市場;在西（xī）北建設“風光氫儲”一體化基地，通（tōng）過綠氨（ān）、甲醇等載體實現跨區域調節;主導製定船用綠甲醇等相關國際標準，依托（tuō）“一帶一路”打造氫基燃料貿易鏈。

 

　　核心技術突破是氫能產業發展的根基。彭蘇萍（píng）院士建議（yì），“十五五”要加快新一代堿性與質子交換膜電解水（shuǐ）製氫、70兆帕車載儲氫瓶（píng）、天然氣摻（chān）氫、70兆帕加氫機、質子交換（huàn）膜燃料（liào）電池、綠色靈活化工（gōng）等技術的集成攻關（guān），積極推進電解（jiě）槽效率提升和（hé）成本下降。

 

　　《氫能產業發展中長期規（guī）劃（huá）(2021—2035年)》提出，到2030年，形成較為完備的氫能產業（yè）技術創（chuàng）新體係（xì）、清潔能源製氫及供（gòng）應體係，產業布局合理有序，可再生能源製氫廣泛應用，有力支撐碳達峰目標實現。氫能產業的“十五（wǔ）五”征程（chéng），是（shì）一場被寄予厚望的能源革命。